متخصصون في مواد ومركبات الأسلاك والكابلات PE وPVC وTPE وTPU والأسلاك والكابلات منخفضة الدخان الخالية من الهالوجين (LSZH) .
في المباني الشاهقة وأنفاق مترو الأنفاق ومحطات الطاقة الجديدة وسيناريوهات المجمعات الصناعية، ترتبط السلامة من الحرائق للأسلاك والكابلات ارتباطًا مباشرًا بالحياة والممتلكات وموثوقية النظام. توفر
شركة YINSU Flame Retardant حلولاً مخصصة لمثبطات اللهب للعملاء العالميين، تغطي أنظمة الأسلاك والكابلات PE (البولي إيثيلين)، وPVC (البولي فينيل كلورايد)، وTPE (المطاط الصناعي الحراري)، وTPU (البولي يوريثين الحراري) وLSZH (خالي من الدخان والهالوجين) لتلبية جميع متطلبات السلامة، بدءًا من شهادة مثبطات اللهب UL94 V-0 إلى EN 45545 للحماية من الحرائق للنقل بالسكك الحديدية وIEC. 60754 سمية منخفضة الدخان وخالية من الهالوجين. متطلبات السلامة الشاملة.
المواد الاستخدام الشائع نوع FR النموذجي YINSU مثبطات اللهب رقم الصنف
PE HDPE، LDPE، LLDPE، الفوسفور الأحمر، FR خالي من الهالوجين، PRP-950X , PE-XT- 20، YS-F22B ، MCA-B
كابلات PE متصالبة، بروم أنتيمون ماستر MDH، ATH
الكابلات البلاستيكية المعزولة.
كابلات الطاقة المعزولة PVC PVC والبلاستيك، بدائل T3/ATO T3 , T30
أسلاك الألمنيوم المجدولة,
الكابلات الفرعية الجاهزة.
أسلاك معزولة TPE، كابلات مرنة فسفور عضوي YS-F22B ، YS-9003
الكابلات المعزولة المحمية
كابلات TPU ذات الأغراض الخاصة ، الفوسفور العضوي YS-F22B ، YS-9003
كابلات الطاقة لمحولات التردد.
مرحبا بكم في استشارة المزيد من التفاصيل.
وبعد انخفاضه بنسبة 20% تقريبًا عن متوسطه الشهري، ارتفع سعر الفسفور الأصفر إلى 27 ألف يوان للطن المتري؛ وتكاليف مثبطات اللهب القائمة على الفوسفور، والتي شهدت للتو بعض الراحة، تواجه الآن ضغوطاً تصاعدية مرة أخرى. وقد تؤدي عمليات التفتيش البيئي في قويتشو إلى تقليص العرض، كما أن نافذة المشتريات النهائية آخذة في التضييق.
ارتفعت أسعار البروم بمقدار 1500 يوان للطن المتري خلال الأسبوع، واستمرت ضغوط التكلفة على مثبطات اللهب القائمة على البروم في التصاعد. ومع قلة العرض وتراجع الشركات المصنعة عن المبيعات، فمن المرجح أن ترتفع الأسعار بدلاً من الانخفاض على المدى القصير؛ يجب أن تركز شركات المصب على إدارة جداول المشتريات الخاصة بها وتقييم البدائل الخالية من الهالوجين.
يجب أن يستوفي البولي يوريثين المستخدم في التصميمات الداخلية للسيارات ثلاثة معايير في وقت واحد: مثبطات اللهب FMVSS 302، والضباب المنخفض (≥2 مجم)، والرائحة المنخفضة (VDA 270 ≥3.0). يحد النظام التآزري للفوسفور والنيتروجين من تحميل مثبطات اللهب إلى 16 جزءًا، ويحقق LOI بنسبة 29-30%، ويلبي تصنيف V-0، مع تقليل مساهمة المركبات المتطايرة أيضًا، مما يوفر مسارًا قابلاً للتطبيق لتوازن التركيبة.
وفي يونيو/حزيران، انخفضت أسعار البروم بنسبة تزيد عن 13%، مما أدى إلى إضعاف دعم تكاليف مثبطات اللهب المبرومة. ومع انخفاض أسعار المواد الخام والطلب في غير موسمها التقليدي، شهد سوق مثبطات اللهب ضعفًا في الحجم والأداء السعري، في حين قد تتسارع عملية الاستبدال الخالي من الهالوجين.
ارتفعت أسعار البروم بمقدار 6,500 يوان/طن في أسبوع واحد، مما أدى إلى تكثيف ضغوط التكلفة على مثبطات اللهب بشكل مستمر. وقد أدت عوامل متعددة - بما في ذلك التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط، وانخفاض معدلات التشغيل، وتشديد الواردات - إلى دفع هذا الاتجاه التصاعدي القوي، مع تركيز الصناعة بشكل مكثف على التطورات في جانب العرض.
مثبطات اللهب في أعماق الخلية: يتيح التأثير التآزري للفواصل المطلية بالسيراميك عالية المقاومة للحرارة والإلكتروليتات المثبطة للهب المحتوية على الفوسفور إغلاق المسام بشكل فوري وانسداد القنوات الأيونية عند درجة حرارة 160 درجة مئوية أثناء اختبارات اختراق الأظافر، مما يؤدي إلى عدم وجود انبعاث دخان من الخلايا المفردة وعدم الانتشار الحراري الجامح في الوحدات. وهذا يوفر تأمينًا مزدوجًا لتثبيط لهب بطارية الليثيوم على مستوى الخلية وحزمة البطارية.
