متخصصون في مواد ومركبات الأسلاك والكابلات PE وPVC وTPE وTPU والأسلاك والكابلات منخفضة الدخان الخالية من الهالوجين (LSZH) .
في المباني الشاهقة وأنفاق مترو الأنفاق ومحطات الطاقة الجديدة وسيناريوهات المجمعات الصناعية، ترتبط السلامة من الحرائق للأسلاك والكابلات ارتباطًا مباشرًا بالحياة والممتلكات وموثوقية النظام. توفر
شركة YINSU Flame Retardant حلولاً مخصصة لمثبطات اللهب للعملاء العالميين، تغطي أنظمة الأسلاك والكابلات PE (البولي إيثيلين)، وPVC (البولي فينيل كلورايد)، وTPE (المطاط الصناعي الحراري)، وTPU (البولي يوريثين الحراري) وLSZH (خالي من الدخان والهالوجين) لتلبية جميع متطلبات السلامة، بدءًا من شهادة مثبطات اللهب UL94 V-0 إلى EN 45545 للحماية من الحرائق للنقل بالسكك الحديدية وIEC. 60754 سمية منخفضة الدخان وخالية من الهالوجين. متطلبات السلامة الشاملة.
المواد الاستخدام الشائع نوع FR النموذجي YINSU مثبطات اللهب رقم الصنف
PE HDPE، LDPE، LLDPE، الفوسفور الأحمر، FR خالي من الهالوجين، PRP-950X , PE-XT- 20، YS-F22B ، MCA-B
كابلات PE متصالبة، بروم أنتيمون ماستر MDH، ATH
الكابلات البلاستيكية المعزولة.
كابلات الطاقة المعزولة PVC PVC والبلاستيك، بدائل T3/ATO T3 , T30
أسلاك الألمنيوم المجدولة,
الكابلات الفرعية الجاهزة.
أسلاك معزولة TPE، كابلات مرنة فسفور عضوي YS-F22B ، YS-9003
الكابلات المعزولة المحمية
كابلات TPU ذات الأغراض الخاصة ، الفوسفور العضوي YS-F22B ، YS-9003
كابلات الطاقة لمحولات التردد.
مرحبا بكم في استشارة المزيد من التفاصيل.
يجب أن يستوفي البولي يوريثين المستخدم في التصميمات الداخلية للسيارات ثلاثة معايير في وقت واحد: مثبطات اللهب FMVSS 302، والضباب المنخفض (≥2 مجم)، والرائحة المنخفضة (VDA 270 ≥3.0). يحد النظام التآزري للفوسفور والنيتروجين من تحميل مثبطات اللهب إلى 16 جزءًا، ويحقق LOI بنسبة 29-30%، ويلبي تصنيف V-0، مع تقليل مساهمة المركبات المتطايرة أيضًا، مما يوفر مسارًا قابلاً للتطبيق لتوازن التركيبة.
عند اختيار مثبطات اللهب القائمة على فوسفور البولي يوريثان، لا يكون الاعتبار الرئيسي هو الجرعة بل التوافق بين درجة حرارة التحلل والركيزة. تحلل هذه المقالة الاختلافات في قابلية التطبيق بين الأنظمة الثلاثة الرئيسية - القائمة على APP، والفوسفور العضوي، والفوسفور الأحمر - بالإضافة إلى الجوانب التقنية الرئيسية مثل الهجرة والترشيح، ومثبطات اللهب المنتفخة.
لماذا تعتبر مثبطات اللهب TPE صعبة للغاية؟ الملدنات القابلة للاشتعال، والآليات غير المتناسقة عبر المكونات متعددة المراحل، وانتقال مثبطات اللهب - تم شرح سبع نقاط ألم دفعة واحدة. فهم المعايير الأساسية لاختيار مثبطات اللهب TPE/TPU وتجنب المخاطر الشائعة مثل تفتيت الأسلاك وتبييض السطح وصعوبات المعالجة.
30% من مادة PBT المملوءة بالزجاج لا تزال خائفة من الاشتعال في درجات الحرارة العالية؟ قمنا بمقارنة المحاليل المثبطة للهب المبرومة والقائمة على الفوسفور والخالية من الهالوجين، وحققنا UL 94 V-0 بسمك 0.8 مم، GWIT 775 درجة مئوية، مع الحفاظ على المتانة وثبات الأبعاد. يوفر هذا مسارًا آمنًا وموثوقًا لترقية 'مثبطات اللهب الخالية من الهالوجين' لموصلات السيارات وأغطية التتابع!
يؤدي إدخال مثبطات اللهب المعتمدة على الفوسفور في نفس الوقت على جانبي الكاثود والأنود - من خلال طلاء فاصل مثبطات اللهب وإضافات الإلكتروليتات المثبطة للهب - إلى تشكيل حاجز 'مثبط مزدوج للهب' لبطاريات الليثيوم. تظهر التجارب أن هذا النهج يزيد من درجة حرارة بداية الانفلات الحراري في بطاريات معدن الليثيوم بمقدار 38 درجة مئوية، ويقلل من درجة حرارة الذروة بمقدار 120 درجة مئوية، ويطيل عمر الدورة بنسبة 30%. إنه يوفر حلاً قابلاً للتطوير ومنخفض المعاوقة وعالي الأمان لتثبيط اللهب في حزم البطاريات المتطورة، مما يلبي بشكل مباشر المتطلبات الصارمة لمثبطات اللهب في حزمة بطاريات مركبات الطاقة الجديدة في معايير مثل GB 38031 واللوائح الوطنية الأوروبية/الأمريكية الجديدة.
يكشف هذا التقرير كيف تعمل المواد اللاصقة ومثبطات اللهب معًا في مجموعات بطاريات مركبات الطاقة الجديدة لمنع الانفلات الحراري في غضون 5 دقائق، مما يرفع بالفعل مستوى السلامة من الحرائق في المركبات الكهربائية.
